汽车起动机的传动机构

汽车起动机的传动机构是起动机的重要组成部分，传动机构的好坏决定了起动机是否能够正常运行。同时传动机构有分为多种类型，不同类型的传动方式也大不相同。接下来就简单介绍下传动机构的作用和类型。

1、传动机构的作用：启动的传动机构安装在电动机电枢的延长轴上，用来在启动发动机时将驱动齿轮与电枢轴连成一体，使发电机启动。发动机启动后，飞轮转速提高，它将带着驱动齿轮高速旋转，会使电枢轴因超速旋转而损坏。因此，在发动机启动后驱动齿轮的转速超过电枢轴的正常转速时，传动机构应使驱动齿轮与电枢轴自动脱开，防止电动机超速。为此，启动机的传动机构中   有超速保护装置。

2、传动机构的类型：车用起动机的传动机构也称为啮合机构，有如下类型：

（1）惯性啮合式传动机构

（2）强制啮合式传动机构

（3）电枢移动式啮合机构。

惯性啮合式传动机构：接通点火开关启动发动机时，驱动齿轮靠惯性力的作用，沿电枢轴移除与飞轮啮合，使发动机启动；发动机启动后，当飞轮的转速超过电枢轴转速时，驱动齿轮靠惯性力的作用退回，脱离与飞轮的啮合，防止电机超速。这种起动机性差。现代汽车已很少使用。   

电枢移动式传动机构：接通点火开关启动发动机时，驱动齿轮靠杠杆机构的作用沿电枢轴移出与飞轮环齿啮合，使发动机启动；发动机启动后，切断启动开关，外力的作用后，驱动齿轮在复位弹簧的作用下退回，脱离与飞轮环齿的啮合。这种启动机结构复杂，仅用于一些大功率柴油车上。

强制啮合式传动机构：启动机不工作时，起动机的电枢与磁极错开。接通起动开关起动发动机时，在磁极磁力的作用下，整个电枢连同驱动齿轮移动与磁极对齐的同时，驱动齿轮与飞轮环齿啮合。发动机启动后，切断启动开关，磁极退磁，电枢轴连同驱动轮退回，脱离与飞轮的啮合。这种启动机结构简单、工作、操作方便，所以被现代汽车广泛采用。