汽车起动机具体的组成结构有哪些

起动机属于汽车中重要部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。

起动机的启动过程。先按下起动机启动按钮，接通保持线圈和吸拉线圈间的电路。此时保持线圈和吸拉线圈产生方向相同的电磁力，两者产生的电磁力大于复位弹簧的弹力，驱使活动铁芯右行。此时推杆会推动接触盘接触主线柱，接通主开关；同时带动拔叉推出单向离合器，使驱动齿轮与飞轮齿圈准确啮合。

当主开关接通后，吸拉线圈被短路，电磁开关的位置靠保持线圈的吸力来维持，同时蓄电池经过主开关给电动机的励磁绕组提供启动电流，使电枢轴产生足够的电磁力矩，带动曲轴旋转而启动发动机。

当发动机启动后，松开启动按钮时，保持线圈和吸拉线圈形成串联，这时两者产生了方向相反的磁通，磁力互相抵消，在复位弹簧的作用下活动铁芯回位，这时起动机的驱动齿轮退出啮合，主线柱与接触盘脱离接触，起动机的主电路被断开，起动机停止运转。至此，起动机就完成了发动机的整个启动过程。

汽车起动机具体的组成结构有哪些？下面，来详细讲讲

一、直流电动机：它是起动机内部的主要部件，主要由机壳、端盖、电枢、轴承、磁场绕组、磁铁芯、电刷和刷架等组成。直流电动机的工作原理就是利用通电导体在磁场中受力的作用，将导入自蓄电池的电流以安培定律为基础进行能量转化来产生转矩，使起动机的驱动齿轮产生机械运动。

二、控制机构（操纵机构）：蓄电池与起动机之间电路的通断就是通过控制机构来操纵的，一般由一个电磁开关来控制起动机主电路的通断和驱动齿轮的移除和退回。在某些车型上面控制机构还有另外的作用，如隔除和接入点火线圈附加电阻。

三、传动机构：在发动机起动的时候，起动机驱动齿轮通过传动机构啮入飞轮齿环，发动机曲轴就提升了起动机的转矩；当发动机起动后，传动机构又使驱动齿轮打滑，自动与飞轮齿环脱开。

众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括的电枢、换向器、磁、电刷、轴承和外壳等部件。