汽车起动机的检测及故障诊断排除

汽车起动机的检测还包括传动机构的检测和电磁开关的检修，这两种检测都是相对较为简单的检测，传动机构的检测和电磁开关的检修   要遵循合理的步骤，避免造成汽车的不   的损害。

传动机构的检测：握住电枢，当转动单向离合器外座圈时，驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动，检查小齿轮和花键及飞轮齿圈有无磨损和损坏，在驱动齿轮无损坏的情况下，握住外座圈，应能自由转动；反转时应锁住，否则应   换单向离合器。

起动机能否正常工作，受多种因素的影响。故障的表现形式很多，有的需检修、调整，有的则需   换机件。下面就几种常见故障，介绍其主要原因与检查内容。

起动时，将点火开关至起动档，起动机无转动征状。此时应先检查灯光，如正常，应进行下列检查；（1）检查点火开关是否能导通起动线路，点火开关至起动机断电器导线连接是否，继电器是否损坏、触点是否严重烧蚀等。（2）检查起动机磁力开关触点是否烧蚀或调整不当而影响线路导通。在检查灯光时，若很昏暗，应进行如下检查：（1）检查蓄电池桩头与导线连接是否，电压是否正常。（2）起动机内部故障。如严重短路、转子发卡等。（3）发动机发卡或运转阻力过大。

若车辆出现起动故障，我们建议按下述步骤，对车辆进行故障诊断并排除：

   步：当接通起动电路时，起动机既无转动，也无因电磁开关吸合拨动单向器的“喀哒”声。此时   先检查蓄电池是否亏电；整个电路中各接线端子是否氧化、松动。如果蓄电池端电压低于24V，表明蓄电池亏电，需充电或   换。

   步：如果蓄电池良好，各端子紧固良好，起动机还是反应，则可以   换起动机；如果   换后故障排除，则检查起动机，如果故障依然则检查整车电路是否存在的断路或短路。

第三步：如果蓄电池良好，各端子紧固良好且能听到起动机驱动齿轮与发动机飞轮的撞击声，则表明发生顶齿。可以采用短接起动机主电路；或转动发动机飞轮的办法使飞轮齿与起动机驱动齿发生错位，以便起动。

第四步：如果短接起动机主电路起动机不转，则表明起动电机部分出现故障，应   换起动机。

第五步：如果起动机有转动声音，但是发动机没有转动，此时应拆下起动机，检查驱动齿轮和发动机齿圈，并测量从起动机安装法兰到飞轮的距离。如果起动机驱动齿轮及发动机飞轮磨损长度超过5mm，则      换驱动齿轮同时   换齿圈；如果测量结果不符合使用说明书要求，应及时通知我公司。

第六步：拆下起动机后，用手双向转动单向器驱动齿轮，正常状态下顺时针旋转时单向器应整体向外滑出，逆时针转动时驱动齿轮出现打滑，如果出现双向打滑      换单向器。

起动机的解体检测：1、直流电动机的检测：（1）磁场绕组的检测：万用表放在导通档，检查励磁绕组两电刷之间时，应导通；检查励磁绕组和定子外壳时，不应导通。（2）电枢的检查：a、将万用表放在200Ω档位，换向器和电枢线圈铁芯之间不应导通。b、将万用表放在200Ω档位检查电枢绕组（换向片和与换向片间），两表笔放在两整流片上，应该导通。c、用百分表检查换向器失圆，其失圆（跳动量）不应超过0.03mm，   新的标准为0.02mm。d、用游标卡尺检查换向器   小直径。检查时应和标准值进行比较，若测得的直径小于   小值，应   换电枢。（3）电刷、电刷架及电刷弹簧的检查：a、用游标卡尺测量电刷长度。测量电刷的长度时要结合具体的标准，不应小于   小长度标准。b、检查“+”电刷架和“-"电刷架之间不应导通。若导通，应进行电刷架总成的   换。