柴油发电机启动困难检查要点及排风问题

柴油发电机组启动困难的检查注意事项

1、检查电源

可能的原因主要有：1)蓄电池存电不足，柴油机运转无力或转速低；2)起动吸铁开关打滑，碳刷接触不良；3)接触线松动或被侵蚀；4)导线过长、过细，导致电阻过大，产生电压降；5)起动机接线不正确。

2、检查燃油供给

可能的原因主要有：1)燃油箱无油或管路不通，输油泵不输油，会出现输油泵出油量少或出泡沫状柴油现象；2)喷油泵泵端压力过低，供油量少或不供油，空气未排净；3)燃油滤清器有水或受堵和有空气未排净，会出现白烟；4)喷油器失灵、磨损、柴油机有烟排出；5)燃油喷油泵喷油时间不对，可能为柱塞错用或齿轮装错；6)燃油的牌号不符要求或质量不纯，自燃点过高，燃油不能燃烧时排黑烟；7)停车手柄未复位。

3、考虑进气量不足的可能

问题主要在于：1)进气受堵，这主要为空滤器积尘过多或受潮所至；2)进排气门间隙过大或过小，柴油机会有异常响声；3)配气定时不对，装错或消切后位移；4)排气受堵，可能为进气压缩力不足方面。

冷却方式

不同类型，不同容量的发电机其冷却形式也不相同。但所采用的冷却介质一般为空气，氢气，和水三种。以汽轮同步发电机为列，它的冷却系统为封闭式，冷却介质都是循环使用的。

（1）空气冷却

空气冷却都是采用风扇送风的方式，用冷空气对发电机组绕组端部，发电机组定子和转子进行吹拂散热的，冷空气吸取热量后变为热空气，在定子和转子之间的气息初汇合后，在经铁芯的风道排出，通过冷却器进行冷却。被冷却后的空气再由风扇送入发电机内部循环使用，以达到散热的目的。中，小型同步发电机一般采用空气冷却。

（2）氢气冷却

氢气冷却都是采用氢气作为冷却介质，氢气的散热性能比空气的散热性能好，乳汽轮发电机大多采用氢气冷却。

（3）水冷却

水冷却是采用定子，转子双水内冷的方式。定子水系统的冷水外部水系统通过水管流至装在定子几座上的进水环，在分别经绝缘管流向各个线圈，吸收热量后再经绝缘水管汇总到装在机座上的出水环，然后排入发电机外部的水系统进行冷却。转子水系统的冷却入装在励磁机侧轴端的进水支座，然后流入转轴   孔内，在沿着几个经向孔流到集水箱，然后经绝缘管流向各线圈。冷水吸热后，经绝缘管流入出水箱，再通过出水箱外缘上的排水孔流到出水支座，由出水总管引出。

柴油发电机组如何排风？

1、发电机房内温度尽可能高，一个的出风口应罩根据发气能流经发环境温度过稠剽立采用通风机，以加强空气通风，另一个把室内热空气排出室外。防止杂物进入。不与常年风向相逆，以免使通风受阻。若无法避免，则应弯头或导风板4-8通风形式。

2、冷却用空气   引自电机房，具体结构布置电机。

3、冷却了的柴油发电机组后的空气滤清器密封良好，以防止热空气进入。

当发动机温度依然很高时，不要打开加水口盖。否则蒸气或高温冷却液可能会喷出。向水箱中添加冷却液须注意如下事项：

1、向冷却系统加入冷却液前，要其排放盖紧闭及排放塞位于正确位置。

2、向系统加入冷却液时不要太快，以避免系统内形成气泡断层。

3、空气须通过通风口或通过填孔排出。如冷却系统连接有加热器，加热器控制阀须打开，注入时应保持单元内通风。

4、注入冷却液时，液面应达到位于填口塞焊接面下5厘米处冷却液加好后，应注意启动并预热机组。同时检查冷却液面，如需要，请补满。