汽车起动机的结构组成及中作原理

汽车起动机通过把蓄电池的电能转化为机械能来给发动机起动提供外力支持，转化后的机械能   终驱动发动机的飞轮旋转起动发动机。因此，起动机在发动机起动过程中起到重要的作用，起动机的质量好坏将直接影响到汽车整车的起动和使用性能。故障现象分别为：电磁开关烧毁、起动机短路、起动机空转、起动机功率不足和起动机异响。下文将根据该起动机的结构组成与工作原理，结合起动机的故障现象，对故障起动机进行拆解，有针对性的进行相应的故障检测与排除。

该起动机相关性能规格，相比其他起动机具有如下优点：①结构紧凑，起动功率大，；②驱动端悬臂全密封设计，适用于湿式飞轮壳；③缓啮合起动结构，   保护飞轮齿圈；④自带继电器，适用于电子起动接口；⑤客户可以根据需要选择增加限时保护功能；正常起动次数大于4万次。

1、结构组成

大体上说，起动机由三大部分组成，整个起动过程也是靠这三个部件来实现的。

(1）直流电动机：它是起动机内部的主要部件，主要由机壳、端盖、电枢、轴承、磁场绕组、磁极铁芯、电刷和刷架等组成。直流电动机的工作原理就是利用通电导体在磁场中受力的作用，将导入自蓄电池的电流以安培定律为基础进行能量转化来产生转矩，使起动机的驱动齿轮产生机械运动。

(2)控制机构(操纵机构)：蓄电池与起动机之间电路的通断就是通过控制机构来操纵的，一般由一个电磁开关来控制起动机主电路的通断和驱动齿轮的移除和退回。在某些车型上面控制机构还有另外的作用，如隔除和接入点火线圈附加电阻。

(3)传动机构：在发动机起动的时候，起动机驱动齿轮通过传动机构啮入飞轮齿环，发动机曲轴就   了起动机的转矩；当发动机起动后，传动机构又使驱动齿轮打滑，自动与飞轮齿环脱开。

2、工作原理

起动机的启动过程。   先按下起动机启动按钮，接通保持线圈和吸拉线圈间的电路。此时保持线圈和吸拉线圈产生方向相同的电磁力，两者产生的电磁力大于复位弹簧的弹力，驱使活动铁芯右行。此时推杆会推动接触盘接触主线柱，接通主开关；同时带动拔叉推出单向离合器，使驱动齿轮与飞轮齿圈准确啮合。

当主开关接通后，吸拉线圈被短路，电磁开关的位置靠保持线圈的吸力来维持，同时蓄电池经过主开关给电动机的励磁绕组提供启动电流，使电枢轴产生足够的电磁力矩，带动曲轴旋转而启动发动机。

当发动机启动后，松开启动按钮时，保持线圈和吸拉线圈形成串联，这时两者产生了方向相反的磁通，磁力互相抵消，在复位弹簧的作用下活动铁芯回位，这时起动机的驱动齿轮退出啮合，主线柱与接触盘脱离接触，起动机的主电路被断开，起动机停止运转。至此，起动机就完成了发动机的整个启动过程。