柴油发电机造成损坏的原因及使用范围

柴油发电机组频率过低对于用电设备的影响是极为不利的，因此为了保持发电机组频率的额定值，我们需要对其进行   的频率调节。那么，频率过低到底会给柴油发电机组带来什么影响呢？

影响之一：低频率运行将增加汽轮机叶片所承担的压力，引起叶片的共振，缩短叶片的寿命，甚至使叶片断裂。

影响之二：低频率运行时，发电机的通风量将减少，为了维持正常电压，要求增加励磁电流，使柴油发电机组顶子和转子的温升增加，为了不温升限额，不得不降低柴油发电机组所发电量。

影响之三：低频运行时，由于磁通密度增大，变压器的铁芯损耗和励磁电流都将增大，为了不温升限额，不得不降低变压器负荷。

影响之四：频率降低时，系统中的无功功率负荷将增大，从而导致系统电压水平的下降。

操作不平稳因素会对柴油发电机组造成损坏

（1）冷启动后未暖机就带负荷运转：

柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。

（2）带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机：

柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

（3）柴油机冷启动后猛轰油门：

若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

（4）熄火前猛轰油门：

高速运转的柴油机如果突然停止运转，其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤，缩短使用寿命。同时，猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及燃烧而沿气缸壁流下，稀释了润滑油。此外，还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多，引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。

柴油发电机组正常工作各种附属设施安装应符合下列要求：

(1)发电机所需油、水、气路的安装要求与柴油机安装相同。

(2)蓄电池和充电机应安装在靠近电动马达位置处，连接导线尽量短。

(3)发电机与控制屏之间的连接电缆，以及所有控制仪表连线，安装应正确、理顺、避免曲折。   好敷设在槽板或地沟内。

(4)190系列柴油发电机组控制屏应安装在距机组小于10m的操作室内。

(5)190系列柴油发电机组控制屏与配电房之间，可根据用户不同情况，选用电缆或铜排连接。

柴油发电机组在高原地区使用与平原地区的情况不同，高原地区会出现气压低，空气稀薄，温度阴晴不定等情况，因此，会给柴油发电机组在性能和使用方面带来一些变化。下述几点在高原地区使用柴油发电机组不安因素分析。

1）由于高原地区的气压低，空气稀薄，含氧分量小，特别对自然吸气的柴油机，因进气量不足而燃烧条件变差，使柴油机不能发出原规定的标定功率。即使柴油机基本结构相同，但各型柴油机标定功率不同，因此它们在高原的能力是不一样的。

2）随着海拨的升高，环境温度亦比平原地区的要低，一般每升高1000m，环境温度约下降0.6℃左右，外加因高原空气稀薄，因此，柴油机的起动性能要比平原地区差。用户在使用时，应采取与低温起动相应的辅助起动措施。

3）由于海拨的升高，水的沸点降低，同时冷却空气的风压和冷却空气质量减小，以及每千瓦在单位时间内热量的增加，因此冷却系统的散热条件要比平原差。一般在高海拨地区不宜采用开式冷却循环，可采用加压的闭式冷却系统以提高高原使用时冷却液的沸点。