大家进来了解一下汽车起动机的工作原理与特性？

汽修行业中使用的各种配件质量是至关重要的，该产品齿轮平稳运行，噪音低，   ，成本低，易加工，多品种和方向。为了齿轮刚度的心，与不同大小的根据碳素钢和钢构件的范围。合金的淬透性确定内部控制的会降低钢的力学性能，齿轮钢的淬火后的马氏体体积小，奥氏体晶粒细小均匀提高了齿轮的性能。作为   的起动机生产厂家，我们不仅为大家长期供应   起动机设备，而且还帮助大家   好的进行使用，我们都知道汽车减速起动机与一般起动机相比，对发动机冲击性能下降，扭矩增大，多人对起动机工作原理特性不了解，所以关于这方面问题，需要为大家详细讲解下，以便大家进行   好的操作：

1、起动机的工作原理 

起动机的工作原理可以通过其主要部件直流电动机的工作原理来说明。直流电动机是将电能转变为机械能的设备，它是根据带电导体在磁场中受到电磁力作用的这一原理为基础而制成的。

由于一个线圈所产生的转矩太小，且转速不稳定，因此实际上，电动机的电枢上绕有很多线圈，换向片数也随线圈的增多而相应增加。从而产生足够大的转矩和稳定的转速。 

2、起动机的工作特性 

在直流电动机中，按磁场绕组与电抠绕组的连接方式的不同，可分为串激式、并激式和复激式三种。汽车用的起动机大多为串激式直流电动机，其特点如下： 

1.起动转矩大 

2.机械特性软 (即轻载转速高、重载转速低) 

3、起动机的特性曲 

减速型起动机作为近年来传统直驱起动机的替代品，具有体积小，耗用电流小同时却有功率大、力矩大的   性能，特别适用于冬天柴油机的起动。 

汽车起动机的传动装置作用是起动时使驱动齿轮与飞轮齿环啮合，将汽车起动机转矩传给发动机曲轴；起动后使起动机和飞轮齿环自行脱开，防止发动机带动起动机超速旋转。其主要由驱动齿轮和单向离合器组成。

1、分离状态：发动机起动后，飞轮带动驱动齿轮转动，因为飞轮将带动驱动齿轮高速转动，且比电枢的转速高得多，所以可以认为飞轮是主动的，电枢轴是被动的，即驱动齿轮是主动的，外座圈是被动的。在这种情况下，驱动齿轮尾部将带动滚柱克服弹簧力，使滚柱向楔形室较宽的一侧滚动，于是滚柱在驱动齿轮尾部与外座圈间发生滑动摩擦，驱动齿轮随飞轮旋转，发动机的动力并不能传给电枢轴，起到自动分离的作用。此时电枢轴只按自己的速度空转，避免了超速的危险。

2、结合状态：在起动机带动发动机曲轴运转时，电枢轴是主动的，飞轮是被动的，电枢轴经传动导管   先带动单向滚轮外座圈顺时针方向旋转，而与飞轮相啮合的驱动齿轮处于静止状态。在摩擦力和弹簧的推动下，滚柱处在楔形室较窄的一边，使外座圈和驱动齿轮尾部之间被卡紧而结合成一体，于是驱动齿轮而结合成一体，于是驱动齿轮便随之一起转动并带动飞轮旋转起动机，起动机的单向离合器的工作状态使发动机开始工作。