详细讲讲关于汽车起动机的测试知识

汽车起动机系统由起动机、点火启动开关、蓄电池等组成。起动机是其中的重要组成部分，一般包括直流电动机、传动机构和控制装置3大部分，其工作过程实际上是电动机电磁转矩与阻力矩不断平衡的过程。

该测试系统主电源提供起动机、电磁开关工作时的电压、电流，主电源电压大小可以通过工控机控制。磁粉制动器通过制动器飞轮与起动机单向啮合器相啮合，提供起动机阻力矩。

电磁式控制起动机的电路包括两个回路，一个是主电路，提供直流电动机电枢和磁所需电压、电流，用来产生转矩；另一个为开关电路，提供电磁开关电流、电压。根据直流电动机转矩自动平衡原理，直流电动机所产生的电磁转矩与阻力矩相互平衡，通过磁粉制动器提供外部阻力矩可地检测直流电动机负载性能。激磁电源提供磁粉制动器激磁电流，力矩传感器负责将磁粉制动器提供的阻力矩转换成电压信号。转速传感器则测量单向啮合器转动速率。主电源连接起动机电磁开关接线柱。接线柱分别对应于起动机电磁开关吸引线圈两端以及直流电动机的磁和电枢。

汽车起动机性能测试项目

汽车起动机性能测试系统一般包括电磁开关试验、直流电动机试验等。

一、电磁开关试验：吸合电压试验，测试电磁开关触点初始闭合时电磁开关回路电压、电流；释放电压试验，测试电磁开关释放时开关回路的电压、电流；触点压降试验，测试电磁开关接触片电阻导致的主回路电压压降。

二、直流电动机试验：空载试验，测试直流电动机在空载状况下的转速；负载试验，测试起动机在外部设定负载情况下的电流、转速；制动试验，测试起动机处于制动状况下的起动机主回路电流、起动机输出转矩。

完成发动机起动过程所需的一系列装置称发动机起动系统。起动系统主要由蓄电池、起动继电器、起动机和点火开关等组成，现在的电控汽车，一般采用了ECU控制起动继电器的方式来控制发动机的起动过程。起动机在点火开关、起动继电器等元件的控制下，将蓄电池的电能转变为机械能，带动发电机飞轮使曲轴旋转，完成发动机的起动过程。起动时，点火开关置于ST档，ECU控制模块控制起动继电器，使继电器线圈通电后触点闭合，从而产生的磁力，吸引铁芯左移，铁芯一端的拨叉使驱动齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，吸引线圈和保持线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，驱动齿轮在旋转中移出，带动飞轮齿圈一起旋转，驱使发动机曲轴转动，直至发动机能在自身动力作用下继续运转为止。

起动系统下作正常时特征如下：

1、点火开关置于ST档后，驱动齿轮应与飞轮齿圈啮合，驱动齿轮带动飞轮运转，两者之间无打齿或撞击现象。

2、发动机起动后，点火开关自动回到ON档，起动系统能停止下作，不被飞轮反带动。

3、为便于可燃混合气形成和点燃，起动过程中起动机能带动曲轴以高于标准的起动转速持续运转时间。