介绍一下汽车起动机的传动机构

在汽车起动机启动系统中，起动机的传动机构扮演着重要的角色。它不仅负责将起动机的旋转力传递给发动机的飞轮，实现发动机的启动，而且在整个启动过程中需要准确、不慢地完成其工作。本文将对汽车起动机的传动机构进行详细的介绍，包括其构造、类型、工作原理以及重要性。

一、传动机构的构造

汽车起动机的传动机构主要由传动套筒、单向离合器、驱动齿轮等组成。这些部件的协同工作，了起动机能够速率不错、稳定地将旋转力传递给发动机的飞轮。

1、传动套筒：传动套筒是连接起动机内部电机和传动机构的重要部件。它的一端与电机的转子相连，另一端则与单向离合器和驱动齿轮相连。传动套筒的设计和制造需要考虑到其强度、性和传递速率等因素。

2、单向离合器：单向离合器是传动机构中的关键部件，它允许传动机构在起动机工作时将旋转力传递给发动机的飞轮，而在发动机启动后能够自动脱开，防止起动机被发动机带动而损坏。单向离合器的种类多，如滚柱型、弹簧型和摩擦片型等，它们各有特点，但都能实现相同的功能。

1、驱动齿轮：驱动齿轮是与发动机飞轮直接啮合的部件。在启动过程中，驱动齿轮需要与飞轮齿圈紧密啮合，确定旋转力能够传递给飞轮。驱动齿轮通常采用材料制成，以在传递转矩时不会损坏。

二、传动机构的类型

汽车起动机的传动机构根据不同的设计和需求，可以分为以下几种类型：

1、惯性啮合传动机构：这种传动机构利用惯性力的作用，使主动齿轮在惯性力的作用下沿电枢轴脱离与飞轮的啮合，启动发动机。发动机启动后，当飞轮转速超过电枢轴转速时，主动齿轮会因惯性力而后退，脱离飞轮，防止电机超速。

2、强制啮合传动机构：这种传动机构通过杠杆机构的作用，使主动齿轮沿电枢轴移出，与飞轮环齿啮合启动发动机。发动机启动后，启动开关断开，外力去掉后，驱动齿轮在回位弹簧的作用下后退，脱离与飞轮环齿的啮合。

3、电枢活动啮合机构：这种传动机构在起动机不工作时，电枢与磁错开。当启动开关打开时，在磁磁力的作用下，整个电枢和主动齿轮移动与磁对齐，同时主动齿轮与飞轮环齿啮合。发动机启动后，启动开关断开，磁退磁，电枢轴连同驱动齿轮一起后退，脱离飞轮。

三、传动机构的工作原理

在汽车启动过程中，传动机构的工作原理如下：

1、当驾驶员转动点火钥匙启动发动机时，点火开关将电能传输到起动机的电磁开关上。电磁开关接收到电能后，会产生的电磁吸力，将动触点和静触点吸合在一起，从而接通起动机的电路。

2、电流在电动机的线圈中产生磁场，与电动机内部的永磁体相互作用，产生电磁转矩。这个电磁转矩使电动机开始旋转，并带动传动机构一起转动。

3、传动机构通过齿轮啮合的方式，将电动机的旋转力传递给发动机的飞轮。在传动机构的帮助下，发动机的飞轮开始旋转，并逐渐加速。

4、当飞轮达到相应转速时，发动机的活塞开始上下运动，完成压缩、点火和做功等过程，使发动机进入正常运行状态。

四、传动机构的重要性

传动机构在汽车起动机中发挥着重要的作用。它不仅能够确定起动机将旋转力传递给发动机的飞轮，实现发动机的启动；而且能够在发动机启动后自动脱开与飞轮的连接，防止起动机被发动机带动而损坏。此外，传动机构的类型和工作原理的不同，也会影响到起动机的性能和使用寿命。因此，在设计和制造起动机时，需要充足考虑传动机构的构造和性能要求。